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液压密封件在液压机械中的运用

发布时间:2019-07-25 15:44人气:

液压密封件在液压机械中的运用

   机械制造业中,液压传动运用十分普遍,如各种自动定位液压传动数控车床等。这种数控车床在应用全过程中,常有诸如此类冲击性、爬行运动等常见故障,确诊检修时,因此在液压机液压控制系统(如各种泵、阀)上找不着常见故障缘故,导致检修工作中举步维艰。

  最后该类常见故障還是相往实行元器件上寻找缘故,即液压缸活塞杆液压密封件比较严重损坏引发。此类问题尤以“O”形密封环见多。

  案例1:某一CE7120液压机仿形数控车床,工作中出現仿形刀台引刀向下转竖向走刀钻削时冲刀,导致打刀、废活问题高发,数控车床没法一切正常工作中。
 

密封件

 

  检验与检修:查验各液压机液压控制系统均没有问题,检修工作中一阵子进到盲点。检修刀台竖向液压缸,发觉活塞杆骨架密封“O”形密封环内孔早已磨去,一起发觉活塞杆内孔规格合不来规定(属数控车床生产制造缘故),直徑方位低于规范规格0.7MM,活塞杆和液压缸体空隙挺大,造成竖向液压缸两腔相通窜油。检修时,拆换了及格的活塞杆及其“O”形密封环后数控车床冲刀常见故障清除。剖析其缘故是在仿形刀台引刀向下及时的一瞬间,刀台总体受1个冲力F’,该力溶解后有个水准推力F’1功效于竖向液压缸液压缸上,此外,电磁铁23E1-20B工作中,竖向液压缸有杆腔接入工作压力油,无杆腔接入调速阀回燃油管,活塞杆有杆腔支承F由两一部分进行,一为F’1,另一个为F1=A1P1,在其中A1为无杆腔的支承总面积,那麼F=F’1+F1。

  正常情况下,活塞杆在力F的功效下刚开始向无杆腔中移动,因为齿轮油的不可压缩性,无杆腔内齿轮油工作压力急骤上升给活塞杆产生背压,活塞杆支承均衡按调速阀调定速率稳定走刀。该一瞬间不因%F’1的功效,竖向液压缸腔内工作压力P2就会超过P1。实际上中,液压缸两腔因空隙窜通,在P2》P1的一瞬间,齿轮油有从髙压区无杆腔向底压区有杆腔流动性的发展趋势,流动性如果造成,P2减少,P1上升,F1扩大,活塞杆支承失去平衡,活塞杆推动刀台迅速向无杆腔方位中移动。而一瞬间之后,因仿形刀台向下完毕,功效在竖向液压缸活塞杆上的水准推力F’1自主消退,活塞杆迅速中移动完毕,刀台走刀趋于平稳,冲刀问题完毕。

  案例2:某一CB3463-1程控六角形数控冲床半自动车床,在应用全过程中,出現了数控冲床刀台走刀速率没法调节的常见故障问题,截止阀2关掉后仍有爬行运动、前冲,而且始终到液压缸底端能够终止,数控车床没法一切正常应用。

  检验与检修:查验全部液压机液压控制系统,特别是在是变速元器件均没发觉一切难题。拆换了一部分调速阀,常见故障并未清除。后历经检修液压缸发觉活塞杆“O”形密封环比较严重损坏,使液压缸两腔齿轮油互窜引发。剖析其缘故,因为“O”形密封环损坏后,液压缸有杆腔与无杆腔空隙扩大相通,当关掉调速阀3或截止阀2时,就相当于断开了液压缸有杆腔的回燃油管。从基础理论上讲,工作压力油进到液压缸无杆腔时,在活塞杆上产生1个推力F无,使活塞杆造成向有杆腔中移动的发展趋势,由于液压缸有杆腔泵油关闭,腔内压缩机润滑油快速产生背压,使活塞杆两边支承均衡而原地不动,这时F有=F无,而无腔压缩机润滑油工作压力因活塞杆支承总面积不一样而不一样,即P有》P无。结合实际,因液压缸两腔产生空隙相通,液压缸腔内工作压力油有从髙压区向底压区流动性的发展趋势,流动性一造成,腔内工作压力P有减少,P无上升,功效在活塞杆两边的推力F无》F有,活塞杆失去平衡向有杆腔中移动追寻新的临界点。这般往复式,活塞杆始终中移动到有外力作用阻拦能够终止。所述问题的造成给数控车床的检修工作中产生了挺大危害,拆换液压缸活塞杆“O”形密封环后,数控车床常见故障清除,运作恢复过来。

  左右三例常见故障的清除方式已在数次实践活动中获得了认证,检修工作中获得显著成绩。

 

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